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　　传统汽车正在向混合动力及纯电动动力方向转变，而这背后离不开电池和电机技术的发展。不过，为了推动电动汽车的进一步普及，还需解决电动汽车的里程焦虑问题，充电设施亟需升级。 市场研究机构Markets and Markets报告显示，充电桩市场潜力巨大。据预测，电动汽车充电桩的市场规模将从2017年的32.2亿美元增长至2023年的304.1亿美元，2018年至2023年之间的复合年均增长率为41.8%。

　　从电动汽车充电桩的全球分布来看，中国在充电基础设施部署方面已处于世界领先地位。安富利华东区销售总监王航表示：“中国正在快速部署电动汽车充电桩，过去三年全国充电桩保有量的年均复合增长率约为50%。充电桩规模的快速增长在全国形成了庞大的充电设施网络。如今，充电基础设施已遍布全国各个角落，其触角甚至扩展到了偏远的农村。” “其实充电桩的增长是跟电动车的保有量的增长是正相关的，目前的车桩比约为3:1。随着电动汽车的制造和销量在中国持续增长，未来充电桩市场也将迎来进一步扩张”，王航表示，“对于安富利而言，我们会抓住电动汽车充电、储能的一个增长点。将安富利在技术、人员、方案等各方面的优势，最大程度的支持我们的客户，并为他们的产品赋能。让他们把自身的产品更快推向市场，进而满足推动客户的需求。” 王航预计，中国充电基础设施在未来几年将保持50%的年均复合增长率。但是，目前国内充电基础设施的利用仍然面临着一些挑战，亟需良好的维护、日常运营以及可持续的盈利模式。他的团队正在帮助客户快速进入这一迅猛增长的市场，同时帮助其降低成本。

　　汽车产业正在发生剧变，包括新能源汽车的崛起、传统汽车供应链的变化……在这样一个变革期，汽车产业有哪些突出的挑战和市场需求？安富利又是如何进行自我定位的？ 当前，充电方式、支持的充电基础设施等多方面的差异正在影响普通用户的使用体验，而最大的差异在于是直流电 (DC) 还是交流电 (AC)。由于电池必须使用直流电进行供电，因而这两种充电策略之间真正的区别，其实在于AC/DC转换器是内置到充电桩上还是车上。电网中的电是交流电，因而部分车辆会使用单相或三相交流车载充电机，而后将其整流为适用的直流电。部分车主则希望能够利用充电桩将交流电转变为直流电，以便直接使用电缆传输的直流电为电动汽车进行充电。 相比而言，直流充电通常功率更大，因为充电桩能够使用体积更大、更高效和散热更快的整流电路。除了充电速度以外，直流或交流充电的转换成本是由直流充电网络的运营商承担，还是由用交流电为电动汽车充电的车主来承担，也会影响消费者对充电方式的选择。 此外，连接器领域也亟需突破。在当前技术快速发展的阶段，供应商试图通过安装专有的充电器和连接器留住其客户群，而遵循通用标准则可以扩大充电网络使之惠及大众，两者之间存在着矛盾。根据过往的技术发展经验，电动汽车用户需要全面普及化的充电设施，同时消费者在购买电动汽车时也会更多地考虑充电是否方便。未来，充电设施的标准化意义重大，将改变电动汽车充电市场的竞争格局。 作为充电电源与电动汽车电池系统之间的接口，连接器的设计至关重要。Type 1连接器是一种单相交流充电插头，主要在亚洲使用，它能支持高达7.4kW的充电功率。Type 2插头支持三相交流充电，置于家庭车库等私人充电环境中最高可支持22kW的充电功率，安装于公共充电桩则最高可支持43kW的充电功率。特斯拉使用改进版的Mennekes Type 2插头，让其车主实现快速充电。目前在中国市场，特斯拉和其他公司又开始在其标准插座旁安装 GB/T快充插座，中国作为全球最大的电动汽车市场正在建立GB/T充电标准。 当前售卖转换器和适配器的第三方行业已经兴起，以支持电动汽车车主使用任意充电桩为汽车充电，但使用适配器和转换器时的充电速度比充电桩自带的连接器要慢。 诸如上述发展变革，都在深刻影响着相关解决方案和服务的变化。安富利亚太地区市场营销与传播副总裁曹跃泷表示，安富利不仅看好中国的汽车市场，也非常适合参与到这些发展变革中。他表示，汽车市场有很多新的参与者，甚至有许多是跨越产业领域的；同时，汽车领域的技术和产品需求，跨越国际市场之间。安富利作为全球领先的技术分销商和解决方案提供商，致力于生态的整合，希望通过跨国化的、完整的供应链方案以及设计方案团队，服务全球市场。

　　谈及安富利的差异化优势，安富利方面表示，主要体现在三大方面：可靠性和灵活性、专业性、可持续性。 第一：全球布局带来的可靠性与灵活性。市场对可靠性的需求可能体现在供应链的稳定性上，也可能体现在市场变化时的灵活性上，还可能体现在公司的治理合规上。安富利遍布全球的网络以及庞大的客户群是其重要资产和资源，为客户在全球的拓展以及业务的深化提供了触达“神经末梢”的覆盖能力和宝贵的经验积累。 从供应链的稳定性角度，安富利拥有一流的供应链管理能力，对于客户和上游制造商而言，既是蓄水池也是缓冲带。安富利提供全面的供应链服务以及供应链即服务（SCaaS）解决方案，能够确保对客户的安全、稳定供应，实现供应链弹性。 同时，安富利还拥有广泛的生态系统，依托丰富的原厂、OEM客户全及合作伙伴，以及强大的产业链整合能力，能够为客户提供端到端的一站式解决方案。对于有出海意愿、希望拓展海外市场的企业，安富利能帮助他们无缝迁移。安富利全球性的供应链、业务网络、技术、人才都可以被出海企业就地“取用”。 第二是连接过去与未来、打通数字和现实的专业性。安富利拥有深厚的专业知识和技术专长，贯穿从最初的设计一直到生产的整个过程，这种积累已经跨越了100多年，具备了连接过去与未来、打通数字和现实的专业能力。同时，专业性还体现在具备覆盖产品全生命周期的支持能力。从构思到设计，再从原型创建到生产，安富利可在产品生命周期的每个阶段为客户提供支持。 第三，以丰富技术经验和全球服务网络以及人才战略等定义“安富利式”的可持续性发展之路，安富利致力于推动绿色转型，持续助力中国实现双碳目标。

　　当前，一些充电桩企业也在尝试反充电的方式，这是否会成为未来的发展趋势？又有哪些新的技术挑战？ 王航表示，反充电其实就是把用户端的电再输回电网，是进一步缓解电网负荷压力的一种举措，也是一种新兴的盈利模式。这其中既涉及充电、又涉及储能技术，当充电桩及其他基础设施结合储能方式，就可以在更大的统一平台上发挥效能，充分匹配需求，提高充电桩的使用效率，并将电动车充电和电网配电更高效地进行匹配和融合。 并且，通过平台大数据反馈，能够进一步指导电网对未来需求进行电力配置，减少电网负荷压力，降低电网改造成本，更高效地使用电力资源。这也是电动汽车充电未来智能化、网络化的发展方向，当它形成一定规模后，相关业务会逐渐兴起。 基于这些需求，安富利希望抓住电动汽车充电、储能等新能源领域的增长点，结合安富利在技术支持、方案、人员、供应链以及全球布局等方面的优势，最大程度地给客户和他们的产品提供支持和赋能，使其可以更快推向市场，满足最终客户的需求。