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　　异步电动机又称“感应电动机”，即转子置于旋转磁场中，在旋转磁场的作用下，获得一个转动力矩，因而转子转动。

　　转子是可转动的导体，通常多呈鼠笼状。定子是电动机中不转动的部分，主要任务是产生一个旋转磁场。旋转磁场并不是用机械方法来实现，而是以交流电通于数对电磁铁中，使其磁极性质循环改变，故相当于一个旋转的磁场。

　　依据所用交流电的种类有单相电动机和三相电动机，单相电动机用在如洗衣机，电风扇等；三相电动机则作为工厂的动力设备。

　　▼ 通过定子产生的旋转磁场与转子绕组的相对运动，转子绕组切割磁感线产生感应电动势，从而使转子绕组中产生感应电流。转子绕组中的感应电流与磁场作用，产生电磁转矩，使转子旋转。

　　当转子转速逐渐接近同步转速时，感应电流逐渐减小，所产生的电磁转矩也相应减小，当异步电动机工作在电动机状态时，转子转速小于同步转速。

　　异步电动机在电动车中应用最为广泛，相比直流电动机，他的转速适应范围更广，这样即使不在配备二级差速器或变速箱的情况下，也可以满足车辆高速巡航的需求。

　　异步电动机具备变频调速的能力，其效果相当于我们所理解的装配有无级变速箱的车辆在加速时发动机转速与车速较为线性的对应关系。

　　异步电动机实现动能回收也更为容易。车辆滑行或制动时，车轮反拖电动机转动，在这个工况下，电动机可进行发电并将电能回收到电池中，以此延长车辆的续航里程。

　　特斯拉MODEL S采用的就是异步电动机，目前市场上包括荣威550 Plug-in等多种混合动力也在采用这款技术的电动机。之所以选用异步电机是因为他的抗干扰能力以及高速弱磁区奔跑能力比较强，功率虽然大，结构简单，工作可靠。

　　特斯拉感应电机转子专利技术与焊接鼠笼技术方案相同，将铜条插入了转子槽中，插完之后效果如下图：

　　下一步本应该是焊接端环，而特斯拉却另辟蹊径，制造了一组表面镀银的铜质楔子，将这些楔子插入了铜条端部的间隙之中，这样一个机械构造的端环就制造完成。

　　插完楔子之后，在楔子和铜条之间进行焊接，这个焊接要求比焊接方案中端环的感应钎焊成本、难度都低多了。焊接之后，再在两端箍上禁锢环（下图中107部件）

　　单向感应电动机的工作原理，定子通常含有两个绕组，转子为笼型，大多数单相感应电机是单向运行的，这是因为它们在设计时被设为单方向旋转。

　　三相感应电动机是由定子绕组形成的旋转磁场与转子绕组中感应电流的磁场相互作用而产生电磁转矩驱动转子旋转的交流电动机，属于感应马达的一种。

　　对大部分不需调速的风机、泵类负载，采用交流调速后，可以大幅度节能，因而对感应电动机进行调速、节能的研究具有重要意义。

　　三相感应电动机主要应用于计算机外部设备、车床系统、光电组合装置、阀门控制系统、核反应堆、平面磨床、数控机床、自动绕线机、电子钟表及医疗设备等领域中。

　　异步电动机发生绕组短路的原因 （1）电动机由于长期在过负载或过电压下运行，使绕组内的电流过大而发热，加快了绝缘老化，使绝缘脆裂，失去绝缘作用，或由于运行时的振动而使发脆的绝缘脱落。 （2）修理电动机时，由于操作粗心大意，把漆包线的外层绝缘物损坏或在焊接时由于温度过高，焊接时问过长，使焊接处的绝缘老化或损坏。 （3）长期停用的电动机因绝缘受潮，没有经过绝缘干燥处理就投入运行。受潮的绝缘被击穿而致使短路。 （4）双层绕组的槽内因相间绝缘没有垫好，发生击穿而损坏。 （5）单层绕组的端部相间绝缘没垫好或在端部绑扎时滑动而造成端部相间绝缘击穿而短路。 （6）绕组端部太长，碰触端盖或绝缘没有垫好。 （7）绕组端

　　发生绕组短路的原因 /

　　在铭牌丢失而不知道原异步电动机极数时，可以利用万用表的电流μA档来进行测试和判断 方法是： 打开电动机的接线盒，拆下原来的电源线以及星形或三角形接线根电动机引线中，找出任意一相绕组的两根引线。 再把万用表的量程开关拨至电流μA档，并将表笔换成鳄鱼夹后牢固地夹住上述找出的绕组两根引线上。用手将电动机带轮或转轴慢慢地匀速转动一圈，仔细地观察 万用表指针摆动的次数。万用表指针每摆动一次，说明这相绕组中的电流正负变化一次，从而可以确定电动机有几对极数。 此方法是利用异步电动机在转子以匀速转 动一周时，转子的剩磁磁通切割定子绕组而感应出微小的感应电动势，由此产生电流，使万用表指针摆动的。 值得一提的是

　　三相异步电动机绕组故障分析和处理 绕组是电动机的组成部分，老化，受潮、受热、受侵蚀、异物侵入、外力的冲击都会造成对绕组的伤害，电机过载、欠电压、过电压，缺相运行也能引起绕组故障。绕组故障一般分为绕组接地、短路、开路、接线错误。现在分别说明故障现象、产生的原因及检查方法。 一、绕组接地 指绕组与贴心或与机壳绝缘破坏而造成的接地。 1、故障现象 机壳带电、控制线路失控、绕组短路发热，致使电动机无法正常运行。 2、产生原因 绕组受潮使绝缘电阻下降；电动机长期过载运行；有害气体腐蚀；金属异物侵入绕组内部损坏绝缘；重绕定子绕组时绝缘损坏碰铁心；绕组端部碰端盖机座；定、转子磨擦引起绝缘灼伤；引出线绝缘损坏与壳体相碰；过电压（如雷

　　在不通电的情况下，可用下述方法确定一台三相异步的出线相序或转向。下述操作和4极电动机实例参见图一。 将电机三相绕组接成y形。(指针式)置于直流ma(dc ma)挡。在电动机主轴伸端的端盖上画一个标记。 万用表两表笔分别接中性点和u1端。从主轴伸端盘动转子使其顺时针转动。在转动一周中，记下每次万用表表针从。开始向正方向摆时轴伸圆周方向与端盖标记相对的位置(点一个黄点或写上一个“1”字)。一周所标点数是电动机的极对数，如2极电机为1个，4极电机为2个。 将表笔改接v1和中性点，重复上述操作。此时在轴伸上记下绿色标记或“2”。 再将表笔改接w1和中性点，重复上述操作。此时在轴伸上记下红色标记或“3”。 上述操作完成后

　　出线相序或转向的方法 /

　　加速度作为考察电动机运行过程的重要参数，能有效反映电动机突然加减速下的不稳定状态，为避免由于这种不稳定所产生的不良效果提供了信息。一方面，加速度传感器克服了电动机振动及电动机型号不同时的测量误差与光学元件价格昂贵和安装距离要求高等不利影响，不仅能有效反映异步电动机的实际运行状况，而且由于加速度的直接测量省去了间接测量后的计算转换误差，在一定程度上保证了测量结果的可靠性及实用性。另一方面，随着异步电动机的广泛应用，人们发现，使用传统速度闭环调控机制，电动机在加减速过程中容易发生速度SPWM占空比加得过大，出现打滑导致空转或加速不够迅速而影响速度的矛盾局面。建立加速度——速度双馈过程是解决这类高精度、实时调控问题的一种有效思路方

　　1引言 异步电动机具有结构简单，制造、使用、维护方便，运行可靠、重量较轻及成本较低等优点，所以它在各种电动机中应用最广，需求量最大。在各种电气传动中有90%左右采用异步电动机驱动，在电网总负载中，异步电动机占60%左右。为了适应各种机械设备的配套要求，异步电动机的系列、品种、规格繁多。随着各种新规格异步电动机的不断出现，电机的设计、生产单位对异步电动机的性能试验设备也提出了更高要求。本文所介绍的异步电动机试验设备是采用电封闭回馈法对异步电机在各种不同频率、不同负载情况下对电机的效率、转矩、温升等参数进行测试。由于这种电封闭回馈法只需要补偿试验机组的损耗，因此这种试验设备节省电能，与传统的机械负载、水力测功负载、电阻能耗负载相比

　　1 引言 在加工设备和机床的主轴伺服系统中，主轴应兼备速度和位置控制的功能;在住宅小 区和高层建筑的恒压供水系统中，要求电机有较高的调速性能;在炼钢转炉的准确定位、堆垛机械的位置 控制系统中，要求电机有精确的定位功能。在上述应用场合中，异步电动机以其大功率、高性价比的独特 优势而占有一席之地，但同时其调速性能和定位性能却不甚完美，尚需完善。 2 硬件设计 异步电动机综合控制系统硬件如图1所示。图1中，上位计算机和PLC通过变频器对异步电动机进行速 度和位置控制。通过旋转编码器的脉冲计数值可以获得异步电动机的速度和位置信息。脉冲计数由PLC完 成，并不断与上位机通讯，将计数值传送给上位机。上位机根据PLC传送过来的脉冲计数值得到速

　　三相异步电动机正反转工作原理 三相异步电动机的正反转工作原理是通过改变电动机的线圈接线方式实现的。在三相异步电动机中，电动机的三个线圈称为A、B、C相，它们互相之间呈120度的电位差，电动机正常运行时，三相电源的三根导线接到电动机的三个相上，即A、B、C相，此时电动机的旋转方向是由导线的相对位置和电流的相对方向决定的。 要实现三相异步电动机的正反转，需要将任意两个相的接线位置进行互换，这样电动机的旋转方向就会反转。具体来说，如果将A、B两相的接线位置互换，那么电动机就会发生反转，此时电流的相对方向和线圈的相对位置都会发生变化，导致电动机旋转方向反转。 在实际的电路。