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　　单相异步电动机只有一组定子绕组。在单相异步电动机中，由于只有一个相位的电流，所以只需要一个定子绕组来产生磁场。该绕组的线圈数量、匝数和排列方式会影响电机的性能和特点，例如起动转矩、运行效率和噪音等。

　　机座采用铸铁、铸铝和钢板制成，其结构形式则取决于电动机的使用场合及冷却方式。单相的机座形式一般分为开启式、防护式、封闭式等几种。开启式结构的定子铁芯和绕组外露，由周围空气自然冷却，多用于一些与整机装成一体的使用场合，如洗衣机等。防护式结构是在电动机的通风路径上开些必要的通风孔道，而电动机的铁芯和绕组则被机座遮盖着。封闭式结构是整个电动机采用密闭方式，电动机的内部与外部隔绝，防止外界的浸蚀与污染，电动机内部的热量由机座散发。当散热能力不足时，外部再加风扇冷却。

　　另外有些专用电动机，可以不用机座，直接把电动机与整机装成一体，如电钻、电锤等手提电动工具等。

　　定子铁芯多用铁损小、导磁性能好，厚度为0.35～0. 5mm的硅钢片冲槽叠压而成。定、转子冲片上都均匀冲槽。由于单相异步电动机定、转子之间气隙比较小，一般在0.2～0. 4mm。为减小定、转子开槽所引起的电磁噪声和齿谐波附加转矩等的影响。定子槽口多采用半闭口形状。转子槽则为闭口或半闭口，并且还采用转子斜槽来降低定子齿谐波的影响。集中式绕组罩极单相电动机的定子铁芯则采用凸极形状，也用硅钢片冲制叠压而成。

　　绕组单相异步电动机的定子绕组，一般都采取两相绕组的形式，即主绕组和辅绕组。主、辅绕组的轴线°电角度，两相绕组的槽数、槽形、匝数可以是相同的，也可以是不相同的。一般主绕组占定子总槽数的2/3，辅绕组占定子总槽数的1/3。但应视各种电动机的要求而定。

　　单相异步电动机中常用的定子绕组形式有单层同心式绕组、单层链式绕组、双层叠绕组和正弦绕组。罩极式电动机的定子多为集中式绕组，磁极极面的一部分上嵌放有短路铜环式的罩极线圈。

　　定子绕组的导线都采用高强度聚酯漆包线，线圈在线模上绕好后，嵌放在备有槽绝缘的定子槽内。经浸漆、烘干等绝缘处理后，可以提高绕组的机械强度和导热性能。

　　开路故障：定子线圈出现开路故障时，会导致电机无法启动或无法正常运行，同时还会引起线圈烧毁的风险。

　　绝缘老化：由于工作环境、电压过高或使用时间过长等原因，绕组的绝缘材料可能会老化，导致绝缘强度下降，容易出现漏电现象，进而导致电机故障。

　　过热故障：由于负载过大或环境温度过高等原因，电机的温度可能会升高过快，导致绕组过热，进而引起电机故障。

　　为避免以上故障的发生，建议对单相异步电机的定期检修和维护，并加强日常保养，避免电机过载或在过高温度下长时间工作。

　　单层绕法：单层绕法的定子线圈由若干匝绕组成，绕制在定子铁芯的齿槽中。绕制时，每匝线圈都沿着一个方向绕制，而且绕制方向相同，这样可以确保线圈的磁场方向一致。单层绕法适用于低功率的单相异步电机。

　　双层绕法：双层绕法的定子线圈由两层线圈绕制而成，每层线圈的匝数相同。其中，上层线圈与下层线圈的绕制方向相反，这样可以有效减小电动机的漏电感，提高效率和功率因数。双层绕法适用于中、高功率的单相异步电机。

　　需要注意的是，单相异步电机的定子线圈绕制需要按照一定的规律进行，以保证电机的正常运行。同时，不同的绕法对电机的性能和特点也会有所影响，因此需要根据实际情况进行选择。

　　插头显示电路 /

　　异步电动机调速 方法主要有：变极调速、变阻调速和变频调速等几种。 变极调速是通过改变定子绕组的磁极对数以实现调速； 变阻调速是通过改变转子电阻以实现调速； 变频调速目前使用专用变频器可以实现异步电动机的变频调速控制。 一、变极调速控制线路 变极调速是通过改变定子空间磁极对数的方式改变同步转速，从而达到调速的目的。在恒定频率情况下，电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍，同步转速就下降一半，从而引起异步电动机转子转速的下降。显然，这种调速方法只能一级一级地改变转速，而不能平滑地调速。 双速电动机定子绕组的结构及接线方式如图所示。 (a) 结构示意 (b) 三角形接法 (c) 双星形接法

　　调速控制 /

　　三相异步电动机是一种利用三相电源驱动运转的电动机，它的原理是利用旋转磁场与转子电流之间的相互作用，实现转子运动。 三相异步电动机中，旋转磁场由三相交流电源提供，转子通过电磁感应产生电动势，并在磁场的作用下转动。因为转子的运动速度比旋转磁场的速度略慢，所以称为“异步电动机”。 三相异步电动机有结构简单、制造成本低、运行可靠等特点，广泛应用于各种工业、农业和民用场合，如风机、水泵、空调、电梯等。 三相异步电动机正反转的工作原理 三相异步电动机的正反转是由改变其两个相的接线顺序实现的。在正转时，三相电源的相序为ABC，其中A相接在电动机的主线圈的一个端点上，B相和C相交换接在另一个端点上。这样，电动机主线圈内形成了旋转磁场，

　　随着经济发展的加速，10 /0. 4 kV 配电变压器的应用也越来越广泛，对其的保护一般习惯性装设速断保护、过流保护、高压侧单相接地报警，对于低压侧单相接地保护，有些企业一概配置低压侧中性点零序电流互感器和专用单相接地保护，有些单位又一概不单独配置专用低压单相接地保护，而用高压侧三相过电流保护来兼顾，到底应该怎样配置才更合理，本文对此进行分析说明。 1 规程要求 由GBT 50062—2008 《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》对配电变压器低压侧单相接地保护的要求可知，低压侧中性点直接接地的变压器需要装设单相接地保护，保护的具体实现方法需要根据项目实际情况具体分析。 低压侧中性点直接接地的变压器

　　接地保护的配置探讨 /

　　电动机由于过载、过电压、单相运行或绕组绝缘不良等都会造成绕组短路，短路线匝内会通过很大的环流，使线圈迅速发热甚至烧毁。造成绕组短路的原因有： 电动机由于长期在过负载或过电压下运行，使绕组内的电流过大而发热，加快了绝缘老化，使绝缘脆裂，失去绝缘作用。或由于振动而使变脆的绝缘脱落。 修理电动机时，由于操作粗心大意，把漆包线的外绝缘物损坏或在焊接时由于烙铁温度高，焊接时间过长，使焊接引线绝缘物损坏。 长期停用的电动机因绝缘受潮，没有经过烘干处理后就投入运行，因此，受潮的绝缘因绝缘强度不够而击穿。 双层绕组槽内因相间绝缘没有垫好，发生击穿而损坏。绕组端部太长，碰触端盖或绝缘没有垫好。定子绕组的线圈组之间的连接线或引出线绝缘不良，或由于

　　桥式电阻负载整流电路 /

　　1 引言 随着家用电器产品变频技术的发展，单相电机的变频调速已成为一种可行的方法，在这种调 速系统中，脉宽调制(PWM)技术仍然是提高调速性能的主要手段 ［1，2，3］ 。虽然PWM技术的实现方法很多 ［4］ ，然而，为了降低产品的制造成本，采用微机控制软件实 现PWM控制具有成本低、调制方式灵活等特点，比较适合于家用电器产品的要求。本文针对 洗衣机电机的调速要求，提出了采用直接PWM(DPWM)软件计算的方法，并在AVR系列单片机AT 90C8535上实现，该方法可以很容易地实现电机的恒V/f比调速，其PWM算法简单，易于实现，是一种较为实用的方法。 2 直接PWM技术的算法

　　随着社会的发展，汽车越来越与人们的生活息息相关，而汽车用的直流电压一般为12V，不能为便携式电子设备直接使用。为此，车载电源(就是把直流12V电压转换成交流220V/50Hz电源)的研制日益引起人们的重视。     传统车载电源一般采用逆变器加工频变压器的方案，它存在体积大、效率低等缺陷。随着新型电力电子器件和电力电子技术的发展，采用高频链的方案来实现无工频变压器的逆变电路，可以很好地解决传统车载电源存在的问题，同时能保证车载电源的输出电压更稳定、更平滑 。     1 车载电源电路结构与功能分析     车载电源系统如图1所示。12V直流电压经过高频逆变和高频整流，得到一个符合要求的350V直流电压，该部分的控制信

　　正弦车载电源型设计 /

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