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　　电气图就是电气原理图是用来表明设备电气的工作原理及各电器元件的作用，相互之间的关系的一种表示方式。运用电气原理图的方法和技巧，对于分析电气线路，排除机床电路故障是十分有益的。电气原理图一般由主电路、控制电路、保护、配电电路等几部分组成。以下这7个电气图，全都看懂才算入门！

　　电气图虽然看着很简单，但是其中的内涵是非常丰富的。在看电气图的时候，要把这些图纸的每一个按钮，每一个零件的用途都吃透了，才可以举一反三！电气图千变万化，咱们也不必死记硬背，只要掌握方法，一看就能明白！

　　在工厂自动化的边缘执行机器视觉下一篇：西门子S7-200 SMART系列PLC接线汇总整理推荐阅读最新更新时间：2024-02-08 08:54

　　机器人正在进入新一代的装配和生产线，预计不久将在硅谷现身。 硅谷有一段时间没有出现过制造方面的创新（或至少是拓展）了。但是一些技术领先的公司已经成功地走出了低谷，准备利用智能机器人来帮助企业彻底改造装配和生产线。 WSJ最近报道谷歌正在与富士康进行机器人技术方面的合作，帮助富士康加快机器人在其公司的发展。谷歌一直在搜寻和积累机器人研发方面的技术及人才，WSJ还称去年 Andy Rubin曾与富士康就整合谷歌收购的一家机器人公司进行过洽谈。 富士康企业——拥有超过一百万员工的代工厂商巨头——是谷歌在电子机器人技术方面完美的试验基地。随着富士康工厂的日益自动化，它将会有力证明机器人生产线对经济和人口的巨大影响。 电动汽车

　　特斯拉4680电池装车后，既能增强车体强度，又能提高车辆续航，得到了不少消费者的喜爱和认可。特斯拉能搞，其他汽车厂商也能搞，据《晚点 Auto》报道，蔚来汽车正在自研磷酸锰铁锂和4680电池，并计划量产这两种电池，供给蔚来及子品牌阿尔卑斯使用。 蔚来做电池并非心血来潮，今年6月份，李斌在第一季度财报电话会议中表示，蔚来已经组建了超过400人的电池相关团队，将在2024年推出800V高压平台电池包。 相关人士指出，上述的800V高压电池也就是4680电池，按照计划将搭载在搭载到基于第三代NT3平台打造的电车中。 所谓4680电池，也就是直径46mm、高80mm的圆柱电池，全称为4680规格无极耳 (全极耳) 圆柱电池，

　　1、控制要求       某送料机的控制由一台电动机驱动（如图1），其往复运动采用电动机正转和反转来完成。正转完成送料，反转完成取料，由操作台控制。   图1 送料机外观       电动机在正转运行时，按反转启动按钮，电动机不能反转，只有按停止按钮后，再按反转按钮，电动机才能反转运行。同理，在电动机反转运行时，也不能直接进入正转运行。 2、硬件设计       本案例采用S7-300 plc进行控制，跟S7-200 PLC相同，它的输入和输出资源分配如表所示。 表 送料机的PLC控制       根据送料机的实际要求，本方案采用S7-300进行控制，CPU选型为CPU 313C-2DP，它集成了DI16/DO16

　　这是一个基于IC构建的立体声音频控制电路LM1036。该电路将控制右声道和左声道（输入 1 和 2）之间的低音/高音电平音调、音量和平衡。您可以将此电路用于立体声应用，例如汽车收音机、电视和音频系统、mp3 播放器、dvd 播放器、ipod 等。附加的控制输入允许简单地进行响度补偿。该电路应在9V 至 15V DC的电源电压下工作。 音调控制功能： 宽电源电压范围，9V 至 16V 大音量控制范围，典型值为 75 dB 音调控制，15 dB 典型值 通道分离，典型值 75 dB 低失线 Vrms 的输入电平，典型值为 0.06% 高信噪比，0.3 Vrms 输入电平的典型值为 80 dB

　　电源设计人员的需求正变得越来越高，他们面临着巨大的压力，需要改善效率，降低成本，缩短产品开发周期。电源设计是一项复杂的工作，这一过程有许多校验点。在电源设计系列专题中，我们将向您介绍10个设计阶段中每个设计阶段的测试要求，并给出小贴士，让您的测试更高效，让您的生活更轻松。 毋庸置疑，检查电源设计控制逻辑是设计最重要、也是最复杂的部分。在这个阶段，您将执行测试，以便获得正确补偿、电压、定时和频响，具体任务包括： · 在开机过程中测量开关器件驱动装置上的调制信号，检验不同负载下开关频率、脉宽和占空比是否正确 · 通过使用控制环路中的宽带变压器注入扫频信号，检查环路频响 · 使用频响分析仪，测量电路的增益

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　　12 月 19 日消息，特斯拉终于迈出了进军无线充电领域的一大步，继今年早些时候的暗示之后，公司官方已确认正在研发一款适用于家庭使用的无线感应式充电器。 以往，特斯拉对无线充电技术一直兴趣寥寥。毕竟，相比于手动插上充电，无线充电带来的便利性提升并不算颠覆性。然而，随着特斯拉自动驾驶技术不断发展，无线充电的优势逐渐显现。试想一下，当汽车能够自动驾驶回家时，无需人工干预的自动充电功能就显得至关重要。 虽然过去特斯拉更青睐于自动机械臂式的充电解决方案，但最近风向变了。今年早些时候，特斯拉在一次演示中展示了一款神秘的无线家用充电站，但并未透露更多细节。随后，该公司又收购了一家专注于无线充电技术的初创公司，并在转手出售之前招揽了部分核心技术

　　今天早些时候，有外媒给出消息称，苹果正在筹备新的iPhone，其会在接口上大做文章，极有可能是去掉闪电接口。 爆料中提到，苹果最快会在明年的新款iPhone将会在侧面添加一种新型的智能接口，同时可能会放弃目前所有iPhone型号上都使用的Lightning接口。 在这之前，鼎鼎大名的分析师郭老师就曾给出报告称，苹果正在研究至少一款完全没有接口的新iPhone机型。 从他当时提供的上图中可以看到，他的消息人士表示，这款手机将于2021年亮相，也就是苹果将在2021年发布 “iPhone 12S”系列，而智能连接器似乎将提供用户需要的电源和数据连接，以实现无端口的iPhone。 也有分析师认为，苹果重启AirPo

　　汽车缺芯，是由于现在人们对手机和电脑所使用芯片的需求极具增加，而目前全球有能力生产最新纳米技术芯片的企业就那么几家，像台积电、英特尔、高通、三星等，而近段时间半导体芯片公司纷纷将生产重心转向了消费电子产品领域。另一方面，在新冠状肺炎疫情的持续冲击下，全球半导体芯片又加剧了供给失衡的情况，导致眼下汽车产业面临的困境，全球多家车企减产或停产新车。 电动化、智能化、网联化、共享化”已成为汽车产业不可逆转的变革趋势，新趋势下，芯片正在逐渐成为智能汽车最核心部件。在未来高端智能电动车领域，单车芯片搭载量将数倍增加，达到3000片以上，汽车半导体占整车物料成本比重，将从2019年的4%提升至2025年的12%，并或将在2030年提升至

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