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　　[汽车之家资讯] 4月将至，春暖花开，对于汽车圈来说，也到了各大厂商争奇斗艳的季节，在接下来的一周，我们即将迎来一大波重磅新车上市/首发。即将上市的车型有小米创始人雷军“押上一生名誉也要造出来”的小米SU7，也有奔驰的全新轿跑车CLE、全新现代索纳塔等车型，此外还有无数男人梦寐以求的“方盒子”：中期改款奔驰G级即将发布，让我们来一起看看吧！

　　此前我们获悉，中期改款奔驰G级将于3月26日发布。其中，G 500车型将会配备直列六缸发动机+轻混系统；AMG G 63车型则将配备V8发动机+轻混系统。此外，纯电动版奔驰G级（EQG）将于4月底正式发布。

　　新车将会配备全新的空气动力学套件，奔驰称该套件将有助于降低油耗。外观来看，新车配备了全新设计的下包围，看起来比现款更加运动化。据悉新款空气动力学套件的灵感来源于奔驰EQG。奔驰G级的负责人称全新的套件将有助于降低高速行驶时的油耗。此外，该车还配备了AMG标志性的竖条格进气中网，配合方方正正的车身看起来非常霸气。

　　车身侧面可以看到该车是标准的硬派越野车身材，离地间隙非常高，能够保证在复杂的越野路况下拥有强悍的通过性。此外出的排气管也进一步证明该车是AMG版本的车型。车尾看起来变化并不大，不过伪装材料下有可能配备了全新的空气动力学套件。此外，纯电动版奔驰G级也就是奔驰EQG将于4月底正式发布。

　　沉重的车身，巨大的风阻系数，再加上大排量V8发动机，奔驰G级自诞生之日起就是油老虎中的油老虎。面对越来严苛的排放法规，普通版奔驰G级只能和相伴多年的V8发动机说再见，转而搭载直列6缸轻混动力，不过好消息是AMG车型的V8发动机预计会得到保留。轻混系统能够降低油耗和碳排放，补偿排量缩小导致的低转速扭矩损失，并且对驾驶感受影响较小，开起来还是大排量燃油车的感觉，对于奔驰G级来说是一种比较理想的动力形式。

　　此前我们获悉，奔驰CLE将于3月26日正式上市，新车目前已经正式到店。新车已于广州车展完成国内首发，定位双门轿跑车，将会分别提供硬顶版以及敞篷版，动力方面搭载2.0T发动机。

　　外观方面，新车采用我们非常熟悉的家族式设计语言进行打造，作为一台轿跑车，新车拥有低趴的车身姿态以及扁平化风格的细节设计，营造出更宽的视觉感受，能够轻松辨别出它与普通四门版家轿的区别。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4850/1860/1428（轿跑车）/1430（敞篷轿跑车）mm，轴距为2865mm，并将提供18至20英寸轮圈。车辆的比例依旧延续了我们熟悉的奔驰双门轿跑车设计，拥有流畅、优雅的感官体验，单从颜值方面来看，它在轿跑车市场能够排到比较高的位次。

　　内饰部分，新车配备了12.3英寸全液晶数字仪表和11.9英寸中控屏，中控屏内置第三代MBUX智能人机交互系统，并向驾驶侧倾斜6度。此外，新车还配备一体式运动座椅，前排座椅配备“便捷出入”功能方便后排进出，另外车内还配备64色氛围灯和柏林之声音响系统。

　　动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，匹配9速手自一体变速箱并配备四驱系统。

　　曾几何时，奔驰拥有非常丰富的跑车产品线，轿跑车有C/E/S级Coupe，硬顶敞篷车有SLC/SL级，AMG旗下还有AMG GT双门跑车。不过近几年来由于疫情、俄乌冲突等影响，经济一直不太景气，奔驰也不得不断臂求生，砍掉了SLC、S级Coupe，C级/E级Coupe也被融合成了一款车，就是今天的CLE，以求降本增效。

　　不过仔细想想奔驰这么做也不无道理，奔驰C级和E级的三厢轿车主要区别体现在运动与商务风格的差异，还有后排空间的差距。而C级和E级Coupe在功能定位上更加一致，它们的买家既不在乎商务属性也不关注后排空间，因此比较适合合并在一起。如果您想拥有双门跑车的流畅外形，但是又想兼顾舒适性和日常使用的便利性，那么奔驰CLE会是一个值得考虑的选择。

　　我们此前从国内媒体获悉，比亚迪元UP有望于3月26日正式上市，预计售价10-12万元。新车将归属“元”家族阵营，在王朝销售网络售卖，同时它也是比亚迪e平台3.0诞生的首款小型纯电SUV，CLTC综合工况续航里程有301km和401km两种。

　　外观方面，新车整体造型方中带圆、刚柔并济，既保持了王朝的龙颜美学设计风格，又融入了更多时尚和年轻化的元素。具体来看，该车采用全新的设计风格，封闭式前格加入黑色饰板，中央加入小篆字体的元LOGO，配合两侧狭长大灯组，层次感突出。同时，其前保险杠造型独特，辨识度较高。

　　车身侧面来看，该车采用隐藏式车门把手，其底边同样加入黑色饰板以及镀铬元素，增加越野气息。比亚迪元UP尾部轮廓饱满圆润，横向贯穿式尾灯与整车的酷萌风格相得益彰。值得一提的是，该车与现有王朝车型不同，其尾标采用的是BYD字样LOGO，而非与车头相同的小篆字体的元样式。同时，该车采用浅绿色配色，整体风格十分年轻化。

　　内饰方面，新车采用了黑+米双色配色，搭配全景天幕使得车内空间更加宽敞明亮。具体来看，其内部依旧具备浓郁的比亚迪家族式设计风格，12.8英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表的组合大大提升车辆的科技感。此外，新车在多功能方向盘、挡杆附近均保留了一定数量的物理按键，对于不习惯触屏操控的朋友们很友好。

　　新车前排主驾座椅支持电动调节，同时，后排拥有不错的空间表现，且后排地板很平整，坐在中间位置也不会影响舒适度。此外，新车后排将会提供USB接口以及小型储物格。比亚迪元UP的后备厢空间表现同样出众，展现出一定的实用属性，后排座椅预计可支持4/6比例放倒。

　　车身尺寸方面，其长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，定位为小型SUV。动力方面，根据此前申报信息来看，该车采用型号为TZ200XSW的永磁同步驱动电机，其最大功率为177马力。续航方面，其CLTC综合工况续航分别为301km和401km。

　　目前比亚迪元系列有元Pro和元PLUS两款车型，其中元Pro定位小型SUV，元PLUS定位为紧凑型SUV。从车身尺寸和续航里程两个方面来推断，本次即将上市的元UP应该是现款元Pro的继任车型，虽然续航里程相较于元Pro并未提升，车内空间预计变化也不大，不过新车的电机功率从95马力大幅提升至177马力，与海豚高功率版一致，是新车最值得关注的一大亮点。

　　此前我们从官方获悉，全新现代索纳塔将于3月26日正式上市。该车定位中型轿车。新车已经开启预售，推出1.5T和2.0T两种动力，预售价分别为15万起和17万起。

　　全新索纳塔采用全球ONE MODEL统一设计，基于全球统一数据、模具和相关标准开发而来。新车外观造型以星际战舰为灵感，凌厉的线条与大嘴式中网相结合，搭配贯穿式LED灯带，打造出时尚与科幻感兼具的前脸设计，具有很强的视觉冲击力。

　　来到车侧，新车采用了溜背式造型设计，颇具轿跑风格。车身尺寸方面，其长宽高为4945/1860/1445（1450）mm，轴距为2875mm。车尾来看，尾灯组内部采用众多数码点阵元素，颇有辨识度。黑色的运动风格后包围搭配后备厢盖上的小鸭尾，使车辆看起来更具运动感。

　　内饰方面，全新索纳塔搭载数字化智能座舱，采用12.3英寸曲面双联屏，中控屏下方保留了少量物理按键，增加操作便利性。车机方面，全新索纳塔采用现代汽车CCNC智能网联架构，支持指纹识别、身份识别、数字钥匙、座椅记忆、OTA升级等个性化功能，还支持CarPlay等互联功能。新车配备电子怀挡、多功能真皮方向盘，搭配贯穿式空调出风口，很好地提升了内饰的层次感。而N Line车型则进一步增加红色饰条，进一步彰显运动感。

　　动力方面，全新索纳塔将搭载1.5T四缸和2.0T发动机，前者最大功率为170马力，后者最大功率为250马力。传动系统方面，新车全系匹配8挡手自一体变速箱，采用前轮驱动。

　　韩系车一直以来都以性价比取胜，曾经在国内十分畅销。不过近几年在中国品牌逐渐崛起之后，韩系车的性价比的优势逐渐被取代。面对竞争越来越激烈的国内市场，现代也在不断尝试破局新思路。本次即将上市的全新索纳塔在外观方面让人眼前一亮，充满了科技感和未来属性，在智能化方面也在努力和造车新势力看齐，搭载全新的CCNC智能网联架构，进一步提升了市场竞争力。

　　此前我们从小米官方获悉，小米汽车旗下首款车型——小米SU7将在3月28日完成上市。除发布会时间之外，小米还首次对外公布了小米汽车门店详细信息，首批小米汽车门店覆盖全国29城市，共计59家门店，全国用户可通过小米汽车官方小程序登记信息，预约首批到店品鉴活动，品鉴活动于今日正式启动。

　　我们已经拍到了小米SU7的实车，让我们一起来看看这款新车吧。官方表示，新车的大灯采用米字型设计，在当下一众眯眯眼车型里，小米SU7的大眼睛可以说是“难得可贵”。大灯采用圆角多边形造型，内部采用类似米字型的灯腔结构，提升辨识度。此外，大灯下方配备有真的风道帮助刹车系统散热，下包围以及发动机盖则突出了运动感，颇有跑车风范。此外，该车的风阻系数仅为0.195Cd。

　　侧面来看，新车并没有采用隐藏式门把手，配备两款不同的花瓣状轮圈，搭配卡钳，看起来动感十足。车尾来看，LOGO与小米的LOGO保持一致，尾部“xiaomi”的拼音彰显它的身份，后包围的银色装饰突出力量感，搭配主动扰流板更凸显运动气息。车身尺寸方面，其长/宽/高分别为4997/1963/1440mm，轴距3000mm。

　　来看新车的内饰，其配备三辐方向盘，驾驶模式切换按钮周围有红色装饰，凸显运动感。屏幕方面，新车采用7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏，分辨率为3K，并搭载56英寸HUD，最高亮度13000nit。此外，SU7也保留了大部分物理按键，常用功能操作更方便。

　　小米SU7的内饰将有银河灰、曜石黑和暮光红三种配色可选。此外还将配备氛围灯、运动风格Nappa线扬声器音响系统等。新车拥有105L的大容量前备厢。此外中控台储物空间支持硬件拓展，上图中的是小米智能香氛机。

　　车机系统方面，小米澎湃OS将会搭载于SU7的车机系统中。小米SU7搭载骁龙8295芯片，小米平板可无缝上车，做为后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏联动，应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用，支持CarPlay和Airplay，并且支持苹果iPad上车。

　　动力方面，小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838N·m，0-100km/h加速2.78秒，最高车速265km/h，还拥有Boost模式、弹射起步模式等。刹车系统配备布雷博四活塞卡钳，100-0km/h刹车距离33.3m。双电机版配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航为800km，并配备800V超级快充，5分钟充电220km续航，15分钟充电510km续航。单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为668km。

　　小米在数码圈一直是一个以性价比著称的品牌。13年前小米造手机的时候，市场中一边是苹果这样的高端品牌，另一边则是鱼龙混杂的国产杂牌机，市场中并没有一个在性能和质量上说得过去，并且经济实惠的手机品牌，这时候小米手机的出现填补了性价比市场的空白，可以说是时势造英雄。

　　不过小米旗下的首款汽车SU7主打的则是高科技，并没有一味地追求性价比。小米汽车其实不太适合继续采用当年小米手机的定价策略，因为目前国内汽车市场已经有比亚迪、五菱这样的性价比卷王品牌存。